大运V9+N8V“油气双雄”亮相135届广交会-CCTV文化

作为中国历史最长、规模最大、展品最多、成效最好的综合性国际贸易展会，第135届中国进出口商品交易会（即“广交会”）将于2024年4月15日至5月5日在广州举办。

大运重卡作为中国民营重卡企业的领军代表，已连续多次参加广交会。在第133届、134届广交会中表现优异，现场成交量超预期，得到了国内外采购商的充分肯定。

本次第135届广交会，大运重卡精携旗下2款明星车型——大运V9牵引车和N8V天然气重卡亮相。

广交会历来被视作中国外贸“晴雨表”“风向标”。此次展出的两款产品均为旗下热卖“爆款”，这两款产品有什么亮点？如何满足不同国家地区用户的需求？

01 V9以高端智能化实力出圈

海外市场一直是大运汽车发展的重要战略方向之一。长期以来，大运汽车坚持筹备出海战略，布局“全球开花”。

2024年，卡车市场出口火爆，大运重卡步入增长快车道，海外销量取得重大突破。这不仅得益于大运汽车以舒适稳重的整车性能、安全可靠的产品技术，更是依托大运重卡在经济性、安全性、舒适性、轻量化等方面具有十分明显的竞争优势。

目前，大运重卡已与大洋洲、拉丁美洲、非洲、南美洲、东南亚、中亚等地区的多国企业建立良好的长期合作关系。

本次亮相的燃油车型是大运重卡的旗舰V9。作为其标杆车型，采用正向研发设计，是历时四年打造的全新一代V平台产品。

大运V9的市场定位是国产高端重卡，采用了国内重卡最顶尖的动力链：主推发动机潍柴13L 460马力，变速箱采用16挡的F16JZ26A，驱动桥采用7.5t盘式免维护奔驰桥。这样的大马力发动机+超速档变速箱+小速比后桥的组合使传动效率更高。

作为商用车，大运V9的高效和节油不仅通过黄金动力链来实现，更通过降低风阻系数和轻量化设计，来提升用户收益。面对当下高企的油价，大运V9采用流线型外观设计，能够有效降低风阻，最大程度优化正面、侧面的行驶阻力，降低风阻系数，以便为用户节省油耗。而且，V9还成功“瘦身”，通过创新的轻量化技术，在降低自身重量的同时，让用户每次出车都能多拉700多斤，帮助用户增加收益。

大运V9的高端不仅体现在国内顶尖动力链的配置上，更体现在其横跨全球用户需求的高可靠性上。

俄罗斯是重型卡车企业重要目标销售地区之一，横跨欧亚大陆，对陆运依赖程度较高，全年平均温度为 -1℃ ~ 7℃，对重卡冷启动、空调暖风、独立加热等技术有着高标准要求。

大运V9车辆配备冷启动系统，采用独立燃油加热技术对发动机冷却液进行加热，在发动机不工作的情况下依然可以进行工作。自动空调控制面板，可实现出风温度调节、风量调节、送风模式，自带车窗除雾，座椅自带加热功能，让用户驾乘更加舒适安全。

同时，大运V9重卡还匹配多项智能化设置，让驾驶更加安全。大运V9的双回路制动系统，该设计的采用旨在为安全行驶加上一层“金刚网”。一旦制动系统某处出现故障，大运V9的双回路制动系统能保证有效的制动性能，防止刹车失灵，为卡友的运输安全保驾护航。

得益于大运重卡对海外市场的深入了解和针对性开发，难怪V9海外版能在海外多个国家销量涨势强劲。

02 紧抓燃气车机遇N8V出击

随着环保政策的不断加强和气价走低，燃气车的火爆延续至2024年。据行业预测数据显示，2024年天然气重卡的渗透率也将大幅提升。

出口的高速增长、天然气重卡渗透率的提升等将为2024年的行业销量注入动能，成为重卡行业驱动销量增长的两大增长点。

大运重卡凭借着敏锐的市场洞察力和技术实力，紧抓机遇，本次广交会首次展出天然气产品N8V，这款产品同样是经过了大量用户和市场验证的“明星产品”。

据了解，N8V产品一经推出，在天然气车市场屡创佳绩。特别是在在河南、辽宁、广东、江苏、安徽、上海等销售区域均实现翻倍增长。

作为天然气重卡，大运N8V燃气车做到了多拉快跑，运输更高效。本次展车搭载潍柴430马力发动机，大扭矩范围更宽、响应更快，可适应复杂地形，满载畅跑效率高。

车辆可以选择1000L/1350L/1500L气瓶，还可以选配液缓。最大续航里程能到1800公里。

同时，优化了燃烧及进排气系统，有效降低了故障率，更加皮实耐用。匹配法士特超级变速箱，车辆转动效率高，经济时速区间为70-89km/h，让运输更高效。

在舒适性方面，大运N8V燃气车有“面子”更有“里子”。全新设计驾驶室，卧铺最宽1010mm左右，空间更宽敞；四点气囊悬置可以大幅减少震动，充分缓解驾乘人员的疲劳，保证舒适性；驾驶室内部噪声＜70分贝，乘用车般的驾乘体验；多功能方向盘用了头层牛皮材质，耐汗耐油、操作简便，轻松出行，提高驾驶便捷性；除此之外，还有超大储物空间、多媒体显示屏和220V交流电源，让用户操作更加便捷。